3 קרוואן של מוביל לרכב סרן

תכונות:

סגסוגת פלדה או אלומיניום בעוצמה גבוהה, תכנון קל משקל כדי להגדיל את כושר העומס.

קורות וקורות אורכיות יוצרים את השלד הראשי, וכמה דגמים משתמשים ב"גוזק "כדי להוריד את מרכז הכובד.

מַטָרָה:

הרכב הנושא את כל מבנה העל וההובלה צריך להיות מחובר לטרקטור באמצעות סיכות משיכה.

תכונות:
כפול - עיצוב שכבה: הפלטפורמה העליונה מותאמת על ידי מנגנון הרמה הידראולי או מכני (גובה הרמה נפוץ 1.5 ~ 2 מטר).
אנטי - טיפול להחליק: אנטי - צלחת פלדה להחליק או צלחת גלי מונחת על פני הרציף כדי למנוע תזוזה לרכב.
קיפול/נשלף: ניתן לקפל את השכבה העליונה של דגמים מסוימים כדי להפחית את הגובה כאשר הוא פרוק.
מַטָרָה:
שטח חניה מסופק, והעיצוב הכפול - דקר יכול לשאת 8 עד 12 מכוניות (תלוי במספר הציר ובאורך).

תכונות:

רמפות גלגול הידראוליות או ידניות ברוחב המתאים לצמיגי מכוניות (בדרך כלל גדול יותר או שווה ל -2 מ ').

דגמים מסוימים מצוידים בלוח מעבר ביניים, שקל להזיז את הרכב למעלה ולמטה.

מַטָרָה:

כדי שרכב ההובלה ייכנס/לנסוע מהטריילר למחצה -, המדרון חייב להיות פחות או שווה ל -15 מעלות כדי למנוע גירוד של השלדה.

קרוואן של Carrier Carrier Semi - הוא ציוד המפתח בשרשרת הלוגיסטיקה של הרכב, ועיצובו תמיד התמקד בשלושת המטרות העיקריות של יעילות, בטיחות ותאימות.
הטריילר של התכנון של נשא מכוניות - משקף באופן מלא את השימוש בחלל היעיל ואת בקרת הבטיחות המדויקת, והוא ציוד מקצועי בלתי ניתן להחלפה בתחום הלוגיסטיקה לרכב.